Un Porsche Macan o un Maserati Levante por 5.000 euros. En China y completamente falsificado, por supuesto

Perder cuadriciclos ligeros se convirtió en un fenómeno de masas para quien busca un eléctrico muy barato para displazarse en una pequeña radio de acción. Y en China lo han llevado a otro nivel, con una feria de exposiciones donde, lo más extraño, es encontrar modelos que no copian a los fabricantes occidentales premium y de lujo.

Hace unos meses, mi compañero Carlos Prego explicó en este artículo que la fiebre por el carrito de golf se había disparado en Estados Unidos y en China, donde sus ventas se han disparado desde 2015. De hecho, se aplica un nombre propio para estos pseudoautomóviles , que ya se conocen como vehículos eléctricos de vecindario (NEV, por sus siglas en inglés).

A Europe, algunos fabricantes también he jugueteado con fórmulas similares. Citroën tiene su AMI, con versiones de trabajo o de ocio. Y Renault hace años que lo intentó con el Twizy, un concepto que sucitará a los próximos años.

Mi compañero explicaba bien las virtudes que allegan a sus clientes: son coches eléctricos baratos, que permanentemente les mueven en un radio de acción limitada y con los que se sienten más seguros que una pequeña motocicleta. Todos estos argumentos nos dieron desde Citroën en una de las presentaciones de sus AMI y nos confirmaron lo que ya nos imaginábamos, es un coche muy demandado por jubilados o clientes adinerados.

Una feria de la copia

En China, como deciámos, el concepto también se ha extendido. Igual que en Europa o Estados Unidos, son vehicules que no son considerados como coches y, por tanto, no están sujetos a las mismas obligaciones fiscales y de homologación.

Esto ha provocado una fiebre por este tipo de vehículos que, en China, se pueden encontrar por unos 5.000 euros. Y aunque las pruebas EuroNCAP demresan que no son mucho más seguros que una moto (no cuenta con airbag ni nada parecido), los clientes siguen respondiendo.

Con este caldo de cultivo, en China ya se pueden encontrar ferias de exposición llenas de estos cuadriciclos que, estéticamente, copian sin pudor a los fabricantes europeos y americanos premium y de lujo. Así nos mostró el usuario de Twitter @Ray4Tesla, conocido en la comunidad por su información sobre la marca en el país oriental.

Es una locura ver tantas imitaciones baratas de marcas en esta exposición de imitaciones. ¿Por qué falta la imitación de Tesla? Un EV de imitación barato típico se vende aproximadamente por $ 5k. pic.twitter.com/0hkCzNRTDa

— Ray (@ray4tesla) 8 de marzo de 2023

Hay opciones para todos los gustos, desde copias de Mini a Aston Martin, pasando por Land Rover, imitaciones de Mercedes Clase G, Maserati o Porsche… El vídeo, de tres minutos de duración, es un arsenal de copias donde se aplica el lenguaje de diseño de estos automoviles a los cuadriciclos electricos.

Algunas versiones «todoterreno», que no dejan de ser pequeñas furgonetas con un espacio de carga trasero, aprovechan para imitar a las pick-up de Ford y RAM oa un Ford Bronco.

Uno cableado explicaron etc fenómeno chino de pequeños vehículos eléctricos que se venden por menos de 5.000 dólares, tienen autonomías superiores a un centen de kilómetros y, al contrario de lo que sucede en Europa, pueden circular por todo tipo de carreteras y alcanzar hasta 100 km/h. Su experiencia a bordo uno de ellos es de lo más interesante.

El mercado es tan grande que, de hecho, es posible comprarse uno de estos vehículos por Alibaba. Un estadounidense lo hizo y contó la historia en YouTube. Esto es lo que vivió y lo que entregó por tan solo 2.000 dólares. Por supuesto, la estética es una copia de un Ford Explorer.

Una Xataka | China quiere romper la puerta del coche eléctrico en Europa (y España no entra en sus aviones)