Repostarlo cuesta hoy un 128% más
Desde entonces se ha ido llegando al punto de que los vehículos que se desplazan con GNC (Gas Natural Comprimido) son una gran solución para aquellos conductores que quieren aumentar la autonomía disponible en sus coches, quieren recorrer muchos kilómetros y, además, necesitan las prestaciones Etiqueta ECO de la DGT. Esta afirmación ciertamente se hizo muy pequeña. Con el precio de la gasolina desperdiciado, un depósito de un autocar GNC es un 128% más caro, según la OCU.
De hecho, tener un surtidor cerca de GNC era una garantía para llevar el carro ideal en casa. Si vives en una gran ciudad sobre andenes circulares en cada caso escenario anticontaminación, entra, sin problemas, en el centro de los escalones y, abierto dos años, por cada 100 kilómetros más de tres euros usando gasolina. De momento, las primeras primas están intactas, pero son mucho más caras.
Con un ojo en esta Europa
Hace apenas un mes vivimos la mayor subida en el precio del gas de la historia. El paso del 21 de diciembre paga por esta energía 180 euros por megavatio hora (MWh), cifra que aún no se ha contabilizado y que gran parte de los habitáculos 30 euros/MWh. El precio de estos está relacionado, pero de momento se mantiene en torno a los 90 euros/MWh.
La figura en sí es tan alta como ha tirado por tierra cualquier calculo que tiene hipo menos de dos años. Se estima que recorrer 100 kilómetros con un coche GNC cuesta 4,53 euros, mientras que con un gasolina tabaco cuesta 7,88 euros y con un diésel 5,83 euros.
De estos, los combustibles aún no han sido sumergidos, y mientras la OCU se recupera, los conductores más afectados son los que tienen vagones GNC. Entre el año 2021 y el año 2022, el precio de la gasolina ha subido un 24,2%, el diésel un 25,8% y el GLP es ahora un 25,2% superior. El gas natural, sin embargo, se ha reducido un 128%.
Las causas del kilogramo de GNC cuestan medios 0,845 euros en enero de 2021 y ahora se sitúa en 1.929 euros hay que buscarlas en la dependencia rusa que tiene Europa de esta energía. En diciembre, Gazprom comenzó a reservar proveedores de gas natural para Europa. El movimiento ha tenido tal impacto que incluso los países asiáticos están enviando gas natural a las ciudades europeas, luego los resultados más competitivos se venderán a nuestro continente en Asia. Y el problema, que también tiene sus efectos en el precio de la luz, no parece tener solución a corto plazo debido a la alta dependencia que tiene Europa de esta energía.
Casi 1.000 euros más que el año pasado
Como se ha enseñado más que eso, compramos un coche GNC por el precio del combustible que se paga más ahora que el circular de un diesel diesel. En concreto, la OCU señala que la costo por 100 kilometros de un coche en marcha por GNC es de 8,7 euros, sólo 8,5 euros a costa de un diésel de 11,2 euros por cada 100 kilómetros pagados a los conductores de coches de gasolina.
Sin embargo, no hay forma de perder de vista un año, por cada 100 kilómetros GNC tiene que desmontar 3,8 euros, mientras que un pago de gasolina en 2021 es de 9 euros. La diferencia se ha reducido significativamente. Y el problema es que la mayoría de nosotros tenemos que lidiar con un conductor que hace un uso intensivo del coche.
Para mujeres realizado 20.000 kilómetros anuales, el precio del combustible se ha recogido en 440 euros este año en el caso de la gasolina y 340 euros si tenemos un autocar diésel. En el caso de un contador con autocar fabricado por GNC, me gustaría desvelar un total de 980 euros más de los que compraré este año.