El coche eléctrico será la versión más potente y espaciosa del SUV
La segunda generación del Kia Niro cuenta con una versión eléctrica. La empresa coreana ha anunciado la que será su nueva apuesta cero emisiones en formato SUV. Complete, por tanto, es un juego que está formado por modelos híbridos (eléctricos y calefactables) y, ahora, exclusivamente eléctricos.
El apoyo de Kia al Niro, uno de sus modelos más vendidos, es total. La versión eléctrica es compatible con el número de e-Niro y es el segundo SUV eléctrico más vendido en 2021, con 46.790 unidades en Europa. Para esta ocasión, y como ocurre con el Sportage, Kia repite con una amplia gama de motores y un diseño arriesgado.
Ficha técnica Kia e-Niro
|
Kia e-Niro |
|
|---|---|
|
Tipo de canal. |
SUV de cinco plazas. |
|
Medidas y peso. |
4.420 mm de ancho. 1.850 mm de anclaje y 1.570 mm de altura. Distancia entre bordes de 2.720 mm. Peso a confirmar. |
|
Maletero. |
475 litros en el maletero trasero y un tamaño de 20 litros en el capo. |
|
Poder maximo. |
150 kW (204 CV) |
|
Consumo WLTP. |
Aún por homologar. 463 km de autonomía de homologación. |
|
Distinto ambiental DGT. |
Cero emisiones. |
|
Ayudas a la conducción (ADAS). |
Frenado de emergencia. Mantenimiento de carruajes. Asistencia de velocidad inteligente (ISA) con control de crucero adaptativo. Cámaras delantera y tracera. Alerta de tráfico de cruceros. Sensor de muerte angular. |
|
Otros. |
Doble curva curva de 10,25 pulgadas y Head-Up Display de 10 pulgadas. Apertura y arreglo con teléfono móvil. Compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play. Sincronización de calendario con app propia. Seguimiento remoto del vehículo. Aparcamiento automático y sin conductor. |
|
Híbrido eléctrico. |
No. |
|
Híbrido enchufable. |
No. |
|
Eléctrico. |
Si. Motor de 150 kW (204 CV) con batería de 64,8 kWh de capacidad. |
|
Precio y lanzamiento. |
Para confirmar. |
Las virtudes de Niro… versión eléctrica
Con los datos en la mano, el Kia e-Niro solo puede competir con el hándicap del autonomía y los tiempos de carga respetando el resto de modelos de su oferta. Para los potenciales clientes de autocares eléctricos, esta versión del SUV es más potente y espaciosa que cualquier otra oferta.
Las camas estéticas y mediocres son inaceptables en su mayoría, pero importantes. Su capacidad es de 495 litros (incluidos los 20 adicionales por encima del tapón), superior a sus híbridos híbridos (451 litros para el híbrido eléctrico y 348 para el calefactable) y su capacidad máxima también, con sus 150 kW (204 CV). Las versiones electrificadas suman 141 CV para el híbrido eléctrico y 183 CV para el enchufable.
Los mecánicos eléctricos apoyan uno Batería de 64,8 kWh que promete 463 kilómetros de autonomía en un ciclo WLTP sujeto a homologación. Su aceleración de 0 a 100 km/h se mide en 7,8 segundos y su velocidad es de 167 km/h. Con un cargador rápido (sin potencia especificada), se puede pasar del 10 al 80% de carga en 43 minutos.
Además de estas cuestiones técnicas, el Kia e-Niro lidia con todas las virtudes que vemos en el resto de la oferta. Doble eslinga de 10,25 pulgadas, Head-Up Display de 10 pulgadas, control por voz del sistema de mantenimiento de información y la nueva función Multi-Command permite al pasajero ejecutar diversas funciones con una sola orden.
Además de los sistemas de asistencia ADAS para seguridad y protección, el Kia e-Niro incluye asistencia inteligente con límite de velocidad, control de crucero inteligente, frenada de emergencia, asistencia de seguimiento de carro, sensor angular, alerta de tráfico con sensor angular cruce de crucero, delante y rastreo. Camaras y estacionamiento remoto y chofer.