‘Sea Condor’: Los tres marineros birmanos abandonados en Cádiz regresan a su país | España


Than Htike, mecánico birmano de 38 años y Nyo Tun Lwin, contramaestre birmano de 30 años, recogiendo un sedal en la cubierta del ‘Sea Condor’, abandonado en el Puerto de Santa María desde abril.Marcos Moreno

El tres marineros birmanos del barco Ser cóndor, El barco abandonado por su armador el pasado mes de abril en El Puerto de Santa María (Cádiz) volverá a su país este miércoles 29 tras la intermediación del sindicato Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) y las autoridades marítimas españolas. Los marinos, que abordaron el buque de suministro en alta mar con bandera de Mongolia en noviembre de 2020, no han recibido sus salarios desde que comenzó el viaje.

Durante estos nueve meses, el sindicato de la ITF ha coordinado el envío de ayudas a la embarcación de 54 metros de eslora, que ha sido realizado por la empresa gaditana BayPort, que colaboró ​​desinteresadamente enviando suministros a bordo. El apoyo, ayuda y esfuerzos de McPherson y la Fundación CádizPort han sido decisivos durante todos estos meses hasta que pudieron vacunar a los trabajadores contra el coronavirus y coordinar sus permisos para que puedan regresar en avión a Myanmar.

El capitán y propietario del barco, que debe 89.000 euros de sueldos a los marineros, abandonó el barco en la Bahía de Cádiz en un barco el 9 de abril. El oficial se fue con el jefe de máquinas y ambos se dirigieron a la República Checa, según confirmó. el mes pasado a este diario de Kyaw Aye, el primer oficial de 45 años, uno de los tres marineros abandonados.

“Siguiendo los protocolos habituales en los casos de infantes de marina y barcos abandonados, La ITF presentó una demanda por el congelamiento del barco y adelantará el dinero de los boletos de repatriación para que la tripulación pueda regresar a casa con alguna esperanza de recuperar el salario de más de un año de penurias y trabajo a bordo ”, confirmó. Lunes el sindicato en un comunicado.

Después de todos estos meses, en los que el sindicato ha intentado contactar sin éxito con el armador y el Estado de abanderamiento (Mongolia), el barco ha sido incluido en la lista de abandono de la Organización Marítima Internacional de Naciones Unidas (OMI-OIT).

«Esto nos recuerda los peores casos de barcos abandonados que hemos tenido en puertos de nuestra geografía en muchas ocasiones. Además de los atroces perjuicios que estas situaciones suponen para los marinos a bordo, violando sus derechos fundamentales, el fenómeno del abandono de buques atenta contra los intereses de las Autoridades Portuarias y pone en riesgo sus instalaciones. La crisis del coronavirus, la falta de inspecciones y controles rigurosos debido al mismo, la impunidad de la que gozan algunos armadores y la proliferación de algunas banderas de conveniencia, ha aumentado aún más el riesgo de abandono de marinos en nuestros puertos ”, afirman desde la ITF.

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