Obras de urbanismo táctico. Y España tiene uno de los mejores ejemplos de ciudad inesperada


El 14 de marzo de 2020 fue un día de inflexión en España. Al menos para algunas ciudades. Si se publica el Real Decreto declarando el Estado de Alarma y obligando a los ciudadanos a permanecer en sus domicilios. Mes and medio after, la vida fue volviendo a las calles. Poco a Poco. Tocaba reinventarse.


Era el momento del urbanismo táctico. Horas a venderse en un momento dado por las convocatorias más conocidas y con la inmensa mayoría de los vehículos del paraíso, las ciudades se lanzan a abrir bonos para asimilar a todas las personas que necesitan salir de las carreteras. Dos años después, solo esos cambios. ¿Está seguro?

Una pequeña resistencia local. ES Logroño, la pandemia de coronavirus también cambió de forma. Dos años después de que empezaran a implantarse los primeros cambios, la ciudad es otra. Tiene un proyecto en marcha para priorizar los pases, la bicicleta y el uso del transporte público. Y fue galadonada por ella.

Logroño, una ciudad flexible

La gran virtud de las tácticas urbanas es que, con muy poco dinero, se pueden realizar grandes cambios. Un buen ejemplo es como en Estados Unidos y logos se reducen los atropos con una acción muy sencilla: pintar el asfalto. Algo aparece hicieron en el Piazza Aperte de Milán. Un trabajo de pintura, un jardinero y ahora los nueves tienen un espacio para jugar, se pacifica el tránsito y se reordena el flujo de vehículos.

En 2020, Logroño apostó por soluciones aparentes. Aprobando que se sentaron las bases con un proyecto en 2013 que no tuvimos tiempo de concretar, se puso en marcha el proyecto Calles Abiertas. Empezaron tomando medidas para ampliar los espacios peatonales y reducir el riesgo de contagio pero, dos años después, es la hoja de ruta del municipio, que ha ganó espacio en el carruaje para encender los pistones y conducir una parte a las bicicletas.

En las primeras etapas de la desalinización, el apoyo de inicio de sesión se debe a la rápida decisión de construir una pista de asfalto para los pedestales. Aquí comienza la transformación.

Peatonaliza las llamadas y categorízalas a medida que los residentes dan los siguientes pasos. Aquí, el peaton tiene prioridad, el coche ha perdido espacio y está obligado a circular a menos de 20 km/h. ¿Como le fue? Tan sencillo como pintar el asfalto, instalar estratégicamente unos jardines y poner al servicio de los vecinos unos bancos para descansar.

Fundición 4Fundición 4

Poco luego jugó las cámaras más ambiciosas. La zona pacificada de la barrera de Madre de Dios es un ejemplo de reordenamiento vial, donde las aves recuperaron espacio y llegaron con una pintura y unos billares crearon un lugar donde la antigüedad no existe. Además, la gripe del peciolo es mejor y este tipo de trayectar es una prioridad en una ciudad pequeña y accesible.

Hecho, el paso del paso como forma de moverse por la ciudad ha terminado con la creación de un Metrominuto. Cómo triunfar en Pontevedra, la ciudad con su propiedad instalación de chimeneas peatonales en modo línea de metro. Un cartel de muestra cuenta tan tarde como otro lugar. A 5 km/h, es posible llegar a Logroño en 60 minutos.

Y funciona

Lo mejor del urbanismo táctico que, para atender nuevas necesidades o intentar experimentos que, más tarde, resultan no ser los adecuados, es muy fácil volver atrás y desmontar el camión.

Por el momento, el sistema parece funcionar. Logroño ha recibido una donación de seis millones de euros para dar seguimiento a su proyecto de Calles Abiertas, que, además, obtuvo el Primer Premio Nacional de Movilidad (2021) en el que participaron el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, la Fundación CONAMA y la Real Academia de Ingeniería.

Para incentivar esta forma de mudanzas y que los nuevos vecinos de la ciudad mantengan una movilidad activa y menos contaminantes, ti ciudad también está llevando a cabo pequeñas transformaciones en los accesos de los colegios, con el objectivat facilitar la llegada de los estudiantes a pie o en bicicleta. Incluido, se alegaba que había traficado con algunas llamadas alemanas.



Fuente