MotoGP 2021: Jorge Martín, el novato que corre como un veterano, gana el GP de Estiria | Deportes

Cuando todos en la parrilla miraron al cielo, amenazador, gris oscuro, en la cabeza de Jorge Martín, ubicado en el polo Después de marcar el mejor tiempo el sábado, las palabras de Fonsi Nieto, ex piloto y director del equipo Pramac Racing, bien podrían estar resonando. «Le he dicho que mire a derecha e izquierda y disfrute de lo que ha logrado después de todo lo que ha sufrido», admitió, que también se derrumbó, sufrió, montó y ganó. Como Martín ganó este domingo en el circuito de Spielberg tras un terrible accidente al inicio del campeonato.

Debutando en MotoGP Con un satélite Ducati, Martín, que fue campeón de Moto3 en 2018, selló su primer triunfo en la categoría reina con una carrera digna de un veterano. Desde la primera posición de la parrilla, gracias a una vuelta estratosférica el día anterior, intentó defenderse en la primera vuelta lo mejor que pudo contra el acoso de Miller, conduciendo una Ducati oficial, cedió una posición y poco después También vio cómo avanzaba Mir. Pero no se desanimó. Firmó la vuelta más rápida en solo tres vueltas. Recuperó el liderato en la siguiente vuelta. Y presionó la palanca del acelerador. Se puso en cabeza y Joan Mir, el campeón, con la lengua fuera hasta el final de carrera.

No había forma de llegar a él. Hace años los pilotos se dieron cuenta de lo difícil que es ganarle a una Ducati en este circuito austriaco, con líneas rectas y ángulos cerrados, con fuertes aceleraciones. Mir sabe desde hace meses que su Suzuki ya no es la moto más envidiada de la parrilla. El nuevo dispositivo ayuda, pero no hace milagros agujero, que permite bajar el centro de gravedad de la bicicleta y controlar la altura del eje trasero para una mejor tracción. La Suzuki sigue siendo una máquina dulce y amigable, pero le falta puñetazoEspecialmente en una temporada en la que todas las fábricas estaban en funcionamiento y todos los conductores parecían capaces de salir adelante algún día. “Necesito unas décimas para poder pelear con alguien como Martín; Ha hecho una carrera perfecta ”, admitió Mir.

Martin ha aprendido rápidamente, que sorprende a sus rivales por cómo es capaz de gestionar las carreras, por lo bien que ha entendido el rendimiento de los neumáticos en tan solo unas pocas carreras; Eso fue una alegría después de todo el dolor sufrido en los últimos meses. Su caída en el Algarve portugués a mediados de abril lo dejó postrado en cama en el hospital con varias fracturas en la mano y otra en el pie, con una lesión en la cabeza y múltiples lesiones. Se perdió tres grandes premios. Regresó a Montmeló, a principios de junio, y parafraseó al campeón Marc Márquez, que ha repetido varias veces en el último año que “hay muchas carreras, pero solo tenemos un cuerpo”. Después de eso, Jorge tuvo que retirarse en Assen, incapaz de soportar las exigencias físicas de la carrera con ese cuerpo maltrecho. El mes y medio de vacaciones le ha dado para volver más fuerte. Y más sabio. A los 23 años.

“Las lesiones me han hecho aprender mucho, a gestionar los riesgos y la fisicalidad. Como lo he hecho aquí, aunque al final he cometido mil errores porque ya no me quedaban fuerzas ”, confesó, aunque los errores fueron prácticamente insignificantes. Y así lo demostraron los cronos. El madrileño consiguió una ventaja de casi dos segundos que le permitió terminar la prueba con algo más de tranquilidad. Ya no sentía el aliento de Mir en su cuello. Había hecho todo lo posible para conseguir su primera victoria en MotoGP.

Después de Mir, que cruzó la meta, segundo y medio por detrás del español, llegó tercero el líder mundialista, Fabio Quartararo, que no pudo seguir el ritmo de los dos primeros, pero sigue sin perder la oportunidad de sumar para defender. esa primera posición del general. Ni siquiera en los circuitos que más estrangulan a la Yamaha el francés da la vuelta al brazo, agresivo al inicio de carrera, consciente de que no podía perder el tren.

Un accidente a tres vueltas de la largada y que obligó a suspender la prueba y relanzar la largada acabó desmantelando los planes de algunos, como Bagnaia, por ejemplo, que aspiraban a la victoria y finalizaban 11º tras cambiar neumáticos. Lo mismo que Márquez, que también cambió y que también terminó peor de lo esperado, octavo –tras algunos toques, salida de pista y mucha dificultad para volver–, después de una salida prometedora ante Savadori –se fracturó el maléolo. pie derecho – y Pedrosa, de vuelta en un gran premio como piloto de pruebas de KTM –Volvió a arrancar y terminó décimo–, chocaron en la curva tres y dejaron las motos quemadas en el asfalto.

Al final, no llovió, por cierto.

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