Honda dejará de ser una compañía automovilística: la marca nipona pierde la fe en que el coche privado siga siendo la norma
A Toshihiro Mibe, CEO de Honda, no parece temblarle el pulso. En una entrevista con Automotive News, el directivo japonés ha reconocido que se encuentra liderando una revolución interna en la que dentro de 20 años difícilmente reconozcamos a la Honda de hoy en día.
«Honda ya no será una compañía automovilística dentro de 20 años», ha avisado el CEO del actual fabricante de coches. Un primer paso fue el abandono de los coches de combustión, pero la transición al coche eléctrico y de hidrógeno no parece que será suficiente. La compañía parece convencida de que el futuro de la movilidad no pasa por el coche privado.
Siguiendo la estela de otras marcas japonesas que tuvieron que reinventarse
El caso de Honda no sería el único de una marca japonesa que ha tenido que reinventarse. En los años 90, Olympus era una de las marcas más importantes de cámaras y hoy en día ha pasado a ser fabricante de instrumentos médicos y cámaras endoscópicas gastrointestinales. Un caso parecido ocurre con Toshiba, que dejó de vender ordenadores portátiles y equipos de música para fabricar semiconductores y central eólicas.
Dentro del mundo autovilístico también tenemos a Mitsubishi, que aunque sigue fabricando coches sus grandes ingresos provienen del mundo de la energía y la explotación de recursos naturales. Algo similar ocurre con Toyota, donde pese a que sí tiene una fuerte presencia en la fabricación de coches también desarrolla robots y todo tipo de maquinaría.
Son precisamente los pasos de Toyota los que parece querer seguir Honda, que ya anunció el pasado mes de septiembre una inversión de 40.000 millones de dólares para fabricar coches voladores (eVTOL), robots de telepresencia remota al estilo Avatar y cohetes enfocados en la industria espacial.
Toshihiro Mibe, CEO de Honda
Una de las frases que ha dejado el CEO de Honda ha sido que la compañía fabricará menos coches que en la actualidad, ya que está convencido que vamos hacia un futuro de pago por uso del coche, en contraposición con el actual modelo de coche privado.
Al contrario que sus rivales, Honda no forma parte de ningún otro gran conglomerado de fabricantes de coches. Otras marcas han venido hablando de la inversión en servicios de movilidad desde hace años, pero esta apuesta de Honda de manera tan decidida por alejarse de la fabricación de coches es un fuerte mensaje a la industria. Veremos si dentro de 20 años se cumplen las previsiones de Honda y si este cambio de estrategia tiene sentido.
Vía | Motorpasión
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Honda dejará de ser una compañía automovilística: la marca nipona pierde la fe en que el coche privado siga siendo la norma
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Enrique Pérez
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