La tragedia del Canal de la Mancha traslada la crisis migratoria europea a las costas británicas | Internacional


Si los británicos alguna vez soñaron que el Brexit los aislaría de la crisis migratoria que azotaba al resto de Europa, La tragedia ocurrida este miércoles en aguas del Canal de la Mancha. fue la alarma lo que los despertó. Las cifras de este año, más de 25.000 personas interceptadas en el estrecho, en comparación con menos de 500 en 2018, iban camino de desatar una tormenta política dentro del Gobierno y el Partido Conservador. Las muertes de esta semana -27 migrantes, entre ellos tres menores y una mujer embarazada- han sido un «terrible shock», pero no una «sorpresa», como admitió la ministra del Interior, Priti Patel. La tensión migratoria que alejó al Reino Unido de las instituciones comunitarias finalmente ha llegado a las costas del país. El Ejecutivo de Johnson ha reconocido, para su desesperación, que se enfrenta a una «crisis global» para la que no existen soluciones sencillas.

“Es un asunto complicado que no implica una sola respuesta. Va a requerir un esfuerzo constante de nuestra parte, y necesitará la mayor cooperación posible entre todos los socios y agencias internacionales ”, proclamó el ministro Patel este jueves en la Cámara de los Comunes. No era el día de echar más leña al fuego, y cualquier reproche a las autoridades francesas se ha librado de su aparición. Tras elogiar al presidente Emmanuel Macron, «por haber expresado su determinación de acabar con las malvadas bandas de traficantes de migrantes», Patel confirmó que había ofrecido una vez más a su homólogo, el ministro Gérald Darmanin, la posibilidad de lanzar «patrullas conjuntas para prevenir [las personas] Zarparon en un viaje tan peligroso ”y“ agentes en tierra ”para asegurar las zonas de salida. Según un acuerdo de 2003, la frontera británica regional se encuentra en la cercana costa francesa, cuyos agentes se encargan de realizar la vigilancia con fondos aportados por Londres. El gobierno de Johnson sigue criticando estos días el escaso beneficio que se ha obtenido de los más de 60 millones de euros comprometidos con Francia el año pasado para reforzar el control fronterizo. París ni siquiera quiere oír hablar de patrullas conjuntas porque ve esa medida como una invasión de su soberanía. «No estoy muy seguro de que los británicos acepten una solución al revés: es decir, el ejército francés patrullando sus costas», dijo a la BBC el diputado de la Asamblea Nacional francesa Pierre-Henri Dumont, del distrito electoral de Calais.

En una conversación telefónica a última hora del miércoles, el presidente francés, Emmanuel Macron, recordó al primer ministro británico, Boris Johnson, la «responsabilidad compartida de Francia y el Reino Unido» en materia migratoria, y le hizo saber que espera que «los británicos cooperen plenamente y se abstengan de instrumentalizar». una situación dramática con fines políticos ”, según informa el Elíseo.

El naufragio del miércoles ha dejado un saldo provisional de 27 muertos, incluidos 17 hombres, siete mujeres y tres jóvenes, probablemente adolescentes (dos niños y una niña de edad aún por especificar), según detalla la Fiscalía de Lille. Dos hombres que padecen hipotermia –un somalí y un iraquí, según los primeros informes– lograron ser rescatados y su vida no corre peligro, agregó la Fiscalía, que ha abierto una investigación por «ayudar a ingresar y residir irregularmente, homicidio involuntario y asociación de delincuentes», según France Télévisions.

Durante la noche, además, fue detenido un quinto sospechoso de pertenecer a la red de tráfico de personas que habría organizado el mortal cruce marítimo, confirmó este jueves a RTL el ministro del Interior, Gérald Darmanin. Según él, el coche del último detenido tenía una «matrícula alemana» y había comprado los zodiacs en Alemania. Un hecho que refuerza, según Paris, su tesis de que en la lucha contra la inmigración irregular y, sobre todo, contra las redes que organizan las travesías, requiere la implicación de todos los países vecinos.

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«Hay organizaciones criminales en Holanda, Bélgica, Alemania e Inglaterra», recordó el ministro Darmanin. Ya el día anterior, Macron había pedido «acelerar el desmantelamiento de las redes criminales» junto a esos países, así como un mayor esfuerzo de toda Europa, que debe aprobar un «refuerzo inmediato de los medios de comunicación de Frontex en las fronteras exteriores de la UE». «y, además, celebrar una» reunión de emergencia de ministros europeos preocupados por el desafío migratorio «, dijo en un comunicado.

En lo que va del año, Francia dice que ha desmantelado 44 redes de contrabando, frente a 23 en 2020, y ha detenido a más de 1.500 contrabandistas a lo largo de la costa norte de la costa británica.

Tensión política en el Reino Unido

La crisis migratoria es una tragedia humana que, en el Reino Unido, ha acelerado una crisis política. Con la llegada del Brexit, la Administración Johnson aprobó nuevas leyes de inmigración y mayores restricciones en el proceso de solicitud de asilo y refugiados. Fue una de las promesas de los euroescépticos, recuperar el control (recuperar el control), lo que aseguró que, con el fin de la libertad de circulación de personas de la UE, finalmente se pondría orden en las fronteras. El número de inmigrantes que llegan a las costas británicas ha seguido creciendo, en aumentos exponenciales. La facilidad para acceder al mercado laboral negro, mucho más en el Reino Unido que en otros países; El idioma Ingles; La presencia previa de familiares y el conflicto en las regiones de origen -iraníes, iraquíes, sirios, sudaneses o eritreos- estimulan un flujo que no se detiene. Las bandas criminales, que cobran más de tres mil euros por pasaje, han visto una costura en el cruce del canal. Mucho más después de que el Brexit y la pandemia hayan complicado el camino para los camiones de Calais a Dover.

Patel ha sido durante mucho tiempo una de las figuras más estimadas entre las filas conservadoras, por la dureza de su discurso y el tono populista pero efectivo de sus proclamas contra la «inmigración descontrolada» y un resultante «sistema de asilo roto» demasiado garante y generoso. La realidad es que, en 2021, se ha alcanzado el mayor número de asilos pendientes de los últimos diecisiete años, más de 67.000 nuevas peticiones y más de 125.000 casos por resolver, y los inmigrantes siguen cruzando el Canal de la Mancha. «Si la gente votó por nosotros para recuperar el control, tiene todo el derecho a preguntarse qué queremos hacer con ese control, si es imposible para nosotros proteger la integridad de nuestras fronteras», dijo John Hayes, exsecretario de Estado. por Inmigración y hoy al frente de un grupo de diputados rebeldes. Johnson ya ha comenzado a dar señales de que se le acaba la paciencia con Patel, pero hasta el momento ha decidido conservar al único ministro capaz de mantener un discurso agresivo en defensa de las fronteras del que no sale con facilidad. Sin embargo, la tensión con Francia, agravada por la crisis de las licencias de pesca y el conflicto por el Protocolo de Irlanda del Norte, ha significado que los lemas anti-París de Patel ya no sean tan aplaudidos o aclamados por Downing Street.

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