EE.UU. investiga el sistema de piloto automático de Tesla tras una serie de accidentes | Economía
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) de Estados Unidos anunció este lunes una investigación sobre el sistema de conducción asistida tesla. La decisión se produce después de que varios modelos de la marca se estrellaran en accidentes anteriores en la carretera 11 veces desde 2018, dejando al menos 17 heridos y un muerto. Todos los accidentes ocurrieron de noche y cuando los conductores estaban dormidos o distraídos. En última instancia, la principal agencia de seguridad automotriz del gobierno federal podría obligar a la compañía de Elon Musk a retirar algunos de sus autos Tesla Autopilot y realizar cambios en su sistema.
Tesla está trabajando en un tecnología de conducción totalmente autónoma, pero todavía no llega a eso y advierte en sus manuales que “las características actuales del piloto automático exigen una supervisión activa del conductor y no hacen autónomo al vehículo”. Las acciones de Tesla cayeron un 4% después de que se hizo el anuncio.
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La investigación analizará los modelos Tesla Y, X, S y 3 de 2014 a 2021; un total de 765.000 coches, la mayoría fabricados en Estados Unidos. Será la mayor investigación sobre sistemas de conducción autónoma jamás realizada sobre la marca Musk. Uno de sus principales objetivos es definir cómo estos vehículos garantizan que los conductores presten atención a la carretera. Los manuales establecen que los conductores deben mantener las manos en el volante, aunque el sistema continúa funcionando si solo lo hacen ocasionalmente.
La agencia de seguridad también examinará cómo el piloto automático identifica objetos en la carretera y en qué carreteras se puede activar el sistema. Tesla recomienda utilizar la conducción autónoma en carreteras divididas, pero se puede utilizar en las calles de la ciudad. General Motors tiene un sistema similar que, a través de GPS, restringe el uso en carreteras donde no hay intersecciones para peatones o bicicletas. «La NHTSA recuerda al público que actualmente ningún vehículo de motor disponible comercialmente es capaz de conducirse por sí mismo», dijo la agencia en un comunicado.
La mayoría de los accidentes ocurrieron de noche e involucraron un automóvil de emergencia estacionado (camión de bomberos, ambulancia …) o algún elemento del equipo de emergencia como luces de vehículos de primeros auxilios, bengalas de emergencia, triángulos reflectantes y conos de carretera, dando una pista de que la luz -El sensor en la oscuridad puede estar defectuoso. “Se confirmó que todos los vehículos [Tesla] estaban en piloto automático o en control de crucero dependiente del tráfico durante la aproximación a las colisiones ”, afirma el documento de la agencia.
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