Anne Hidalgo, alcaldesa de París: «En 10 años no habrá producción de coches con gasolina» | Cambio climático | Clima y medio ambiente


La alcaldesa de París y candidata a la presidencia de la República Francesa, Anne Hidalgo, este viernes en Valencia.Monica Torres

París ha experimentado una enorme transformación en los últimos seis años: ha creado cientos de kilómetros de carriles para bicicletas, ha apostado por la ciudad de 15 minutos —Que pretende acercar las instalaciones, los puestos de trabajo y los mercados a los barrios— e incluso ha convertido una carretera urbana a lo largo del Sena en una zona peatonal. Tras estos cambios está la alcaldesa Anne Hidalgo (San Fernando, Cádiz; 62 años), que gobierna la ciudad desde 2014. Su compromiso ecológico urbano le valió la reelección como concejala en 2021 y ahora ha contribuido a su candidatura a la presidencia de la República Francesa el próximo año. Este jueves, los miembros del Partido Socialista Francés respaldaron su candidatura, que Hidalgo quiere centrar en «la transición ecológica y digital, el compromiso contra el cambio climático y la lucha contra la desigualdad». Hija de gaditanos que emigraron a Francia, la ya candidata Asistió al Congreso del PSOE en Valencia este viernes, donde asistió a EL PAÍS.

Pregunta. ¿Cómo ha cambiado París en su primer mandato?

Respuesta. Ha cambiado mucho, porque me he involucrado en la transición ecológica de mi ciudad y también en el embellecimiento de la ciudad.

pag. Carriles bici, peatonalización … Los cambios en el espacio público generan muchas críticas. ¿Cómo los ha manejado?

R. Gané la reelección como alcalde de París, lo que significa que la mayoría de los parisinos estuvieron de acuerdo con los cambios. Por ellos actúo.

pag. ¿Cómo deberían los gobiernos lidiar con el cambio climático?

R. El gran desafío que tenemos en todos los países es el cambio climático, pero tenemos que afrontarlo desde la igualdad. Debemos asegurarnos de que todos puedan beneficiarse de las medidas, desde la nueva movilidad hasta nuevas formas de vivir en pisos más eficientes, que no pierdan tanta energía. Para que todos puedan aprovechar estos cambios, se deben plantear políticas de igualdad, como se está haciendo, por ejemplo, en España. Debemos unir el tema de la ecología con el de la solidaridad y la igualdad, en un equilibrio. Esto es lo que proponen hoy los socialdemócratas de toda Europa y lo que quiero aportar [en mi candidatura] en esta elección presidencial. Eso es lo que quiero aportar al debate en mi país. Me gustaría llevar a cabo estas políticas donde el cambio climático, la ecología y la solidaridad [van unidas]En otras palabras, que todos puedan beneficiarse de lo que estamos haciendo. Es el principal desafío que tenemos en los países para que los ciudadanos sigan eligiendo políticas y políticos.

pag. ¿Qué políticas miras?

R. En este asunto propongo un proyecto para Francia que es muy similar a lo que está haciendo Pedro Sánchez en España, António Costa en Portugal y lo que propone Olaf Scholz en Alemania, es decir, un proyecto muy socialdemócrata y muy ecológico. En mi caso, tengo experiencia en ecología a gran escala, porque París es una ciudad a gran escala. Esto me ha permitido trabajar internacionalmente, porque París también ha sido la ciudad del Acuerdo de París. Lo que he visto es que las soluciones existen: son energías renovables, transformando nuestra economía … Las soluciones existen, pero necesitan inversión pública, que hoy está presente en Europa porque este plan de inversión europeo ha dado a todos una mayor posibilidad de que los Estados actuar y organizar este plan de inversión sobre los desafíos [climáticos]. Lo que veo en España es que gran parte de este plan de inversiones europeo ha sido consagrado por Pedro Sánchez y su Gobierno a Trato verde [Pacto verde]. Este es el programa que propongo en Francia, porque creo que necesitamos gobiernos de izquierda, socialdemócratas, que tengan la solidaridad como valor esencial, un gobierno de izquierda progresista.

pag. El mensaje medioambiental penetra más en las grandes ciudades que en otros territorios. los chalecos amarillos, por ejemplo, protestaron contra el aumento de los precios de los combustibles. ¿Cómo evitar el peligro de que haya gente que piense que la transición ecológica va en su contra?

R. Tienes que buscar otras soluciones. Cuando vives en una gran ciudad, como París, donde tienes una estación de metro o parada de autobús a 10 minutos de casa, no es lo mismo que cuando estás en una zona rural sin transporte público ni ninguna otra posibilidad que el coche para moverte. alrededor. Tenemos que pensar en diferentes soluciones para estos territorios y su forma de organización. Creo que en España es más fácil, porque es un país muy descentralizado donde las regiones tienen poder, y eso es muy interesante, porque las propias comunidades organizan los medios de transporte para ir de un pueblo a otro. Francia es un país muy centralista, por lo que no hemos tenido las mismas oportunidades. Es un país de tradición jacobina donde todo se decide desde el Palacio del Elíseo [sede del presidente de la República]Por supuesto, no se pueden tomar las mismas decisiones en un pueblo rural o en una gran ciudad donde todos los medios de transporte están disponibles.

pag. ¿Podría haber otra crisis de chalecos amarillos a las medidas contra el cambio climático? ¿O por los precios de la energía?

R. Creo que en cualquier momento una crisis como la del chalecos amarillos. Esa protesta se organizó porque la gasolina subió tres centavos de precio. Ahora estamos viendo que el aumento del precio de la gasolina y la dificultad de las clases populares para poder usar su automóvil se está convirtiendo en un problema social muy fuerte. En España se privatizaron las empresas que transportan energía, no es lo mismo que en Francia, pero lo que ha hecho el Gobierno español bajando el IVA a la energía y la electricidad, lo que está proponiendo modular y regular los precios de la energía es algo muy interesante. Y lo que ha pedido Pedro Sánchez en Europa [que actúe para rebajar los precios de la energía] también es algo que puede permitirnos avanzar hacia una solución europea para que las personas que hoy están obligadas a desplazarse en coche no digan: esta ecología se está haciendo en nuestra contra. En cualquier caso, en 10 años no habrá producción de autos con gasolina, por lo que es un problema que en 10 años no existirá. [La Comisión Europea ha fijado 2035 para el fin de la venta de coches de combustión]. Pero es un desafío que tenemos que abordar con método, para permitir que la gente tenga otras soluciones que el coche de gasolina.

pag. ¿Existe una candidatura conjunta con los ambientalistas?

R. Estoy considerando mi candidatura, que será la de la izquierda gubernamental y ambiental.

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