Kia: Rafa Nadal vs Kia e-Niro: comparamos el gasto energtico de coche y tenista
Kia El coche alcanza 167 km/h, mientras que el manacor ha llegado a servir a 219,9 km/h.
Seguramente a estas alturas todo lo que se pueda decir respecto al descomunal talento de Rafa Nadal y a su enorme capacidad de sacrificio ya est dicho. Pocas veces, sin embargo, hemos odo hablar de sus mtricas de rendimiento fsico. As que, y si medimos dichas mtricas con las de un coche? Suena extrao, pero vamos a ofrecerte el rendimiento de un Kia e-Niro (100% elctrico) comparado con el del irrepetible tenista, lo que ha requerido del aval del propio equipo tcnico Nadal y de Pedro Jos Benito Peinado, Doctor en Ciencias de la Actividad Fsica y del Deporte, adems de profesor titular de la Facultad de Ciencias Fsicas y del Deporte (INEF) de la Universidad Politcnica de Madrid.
Lo primero que debemos dejar claro es que las mtricas que se han tomado de Nadal corresponden a un partido, pero no a la final contra Djokovic de Roland Garros 2020, sino a la final del Open de Australia de 2012, que con 5h53′ sigue siendo la final de un torneo de Grand Slam ms larga de la historia.
En ese partido, e incluyendo el gasto basal (que mantiene las funciones vitales y mantiene la temperatura corporal), Rafa Nadal realiz un consumo de 5,55 kW. Con esta energa el e-Niro (que pesa 1.721 kg) podra recorrer 36 km. Evidentemente el ritmo de Nadal no fue constante; en un partido de tenis las arrancadas a la mxima velocidad son constantes y de hecho el manacor corri unos 6,5 km. Si en lugar de realizar estos sprints hubiese mantenido una velocidad constante de 5 km/h, con la misma energa podra haber recorrido 71 km. Como sus arrancadas son pura energa, Nadal tiene un consumo medio de energa de 85,3 kWh/100 km (bajaran a slo 7,78 si caminara a 5 km/h), lo que contrasta con el consumo medio 15,3 kWh/100 km que registra el e-Niro.
En este sentido, el coche parte con ventaja, ya que su eficiencia energtica es muy superior: el motor elctrico del Kia convierte el 90% de la energa en movimiento y transforma slo un 10% en calor, mientras que Nadal (y cualquier otro ser humano) aprovecha el 25% de la energa para mover los msculos, transformando el 75% en calor que aumenta la temperatura corporal.
En cuanto a velocidad, ya sabemos que el servicio no es el mejor golpe del mallorqun, pero aun as fue capaz de registrar un saque a 217 km/h en la final del US Open de 2010 (ese mismo ao, entrenando con el tenista Juan Mnaco, alcanz los 219,9 km/h). La cifra desde luego est muy lejos de los 155 km/h que alcanza el e-Niro en su versin 136 CV y de los 167 km/h que alcanza la variante de 204 CV. Y, respecto a su velocidad corriendo, el Tennis Australia’s Game Insight Group (GIG) le ha medido a 26,8 km/h, una cifra a la que seguro que se acerc en la ltima final de Roland Garros para alcanzar las continuas dejadas que le haca el tenista Djokovic.
A la hora de garantizarse esos 5,5 kWh de energa el SUV elctrico necesita 45 minutos en un cargador de 7,4 kW. Probablemente este tiempo es el que le llevara ms o menos al tenista espaol para consumir una comida que, de forma ideal, requerira 1.024 gramos de comida repartidos en 699 gramos de hidratos de carbono, 154 de grasas y 174 de protenas. Aunque tambin podra comerse 1,7 kg de dtiles, que es un alimento que suele tomar el manacor para retomar energa durante los partidos.
Hay un dato que s que es incomparable, y es el de las revoluciones. El llamado top spin (el efecto de ‘liftar’ o producir un efecto en la bola, haciendo que describa un arco en su trayectoria) alcanza en el caso de la derecha de Nadal hasta 4.900 rpm. En el caso de un coche elctrico como el e-Niro no hay revoluciones de motor. Si el motor girara como en un motor trmico las revoluciones del coche seran superiores… Pero eso no quita que su drive sea verdaderamente demoledor.