Ciudad de México acusará a empresas y personas de homicidio por el colapso de la Línea 12 del metro
Las fallas estructurales y omisiones en la construcción de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México fueron las responsables del derrumbe en la ruta elevada la noche del 3 de mayo, según una investigación realizada por la Fiscalía de la capital. La fiscal, Ernestina Godoy, explicó que la agencia presentará cargos «contra personas jurídicas y naturales» por los delitos de homicidio, lesiones y daños a la propiedad, aunque no precisó la identidad de los imputados.
Esta experiencia es adicional e independiente realizado por la empresa noruega Det Norske Veritas (DNV) y que se presentó en septiembre. Sin embargo, los resultados son contundentes: ningún mantenimiento hubiera evitado el fatal accidente. «El grave error constructivo en cuanto a la falta, mala ubicación y mala soldadura de los pernos de cizalla, por las mismas razones no pudo haberse detectado en las inspecciones tanto que no son visibles», explicó esta tarde Ulises Lara, portavoz de la Fiscalía. .
En las próximas horas, la agencia acudirá al Poder Judicial para iniciar el proceso penal contra los presuntos responsables, según Godoy. Sin embargo, la Fiscalía no descarta que existan vías alternativas para que víctimas y acusados puedan llegar a un acuerdo, «bajo la premisa de que la justicia alternativa puede ofrecer mejores opciones para asegurar la reparación integral de las víctimas», dijo en Jueves. .
El derrumbe del tramo elevado entre las estaciones de Olivos y Tezonco dejó 26 muertos y casi un centenar de heridos, además de afectar a cientos de miles de personas que han dejado de utilizar el servicio de transporte público. La llamada Línea Dorada, que conecta algunas de las zonas más remotas y humildes del sureste de la capital, fue construida durante el Gobierno de Marcelo Ebrard (2006-2012).
Hasta el momento, no ha habido ninguna denuncia directa. Carlos Slim, uno de los hombres más ricos del mundo y cuya empresa, Grupo Carso, fue una de las empresas encargadas de construir el tramo elevado, ha defendido la participación de su constructora. En junio, un juez desestimó una demanda colectiva interpuesta por los abogados de las víctimas contra el Sistema de Transporte Colectivo (STC) que solicitaba una indemnización de más de seis millones de pesos para cada una de las 26 familias de los fallecidos.